风向标 长春职业技术大学设有集成电路和低空经济两大技术学院。为什么专业研究学院要建立两所新的“受欢迎”大学？ “两所理工科大学不仅增加热门专业，最重要的任务是打破专业和大学的围墙，打造各领域一体化的专业群，培养复合型人才。”近日，长春职业技术大学成立了集成电路产业学院和低高级经济产业学院。学校校长王军在创校大会上这样表示。这是职业学校对接国家“制造强国”战略和“数字中国”战略的新探索和尝试。 2025年3月，教育部批准设立长春职业技术大学。今年，注册高校专业4个：智能制造工程技术、电气工程及其自动化、新能源汽车工程技术、食品工程技术。 2025年7月，教育部职业与成人教育司印发《关于组织2025年职业教育主目录补充专业示范工作的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》要求，互补专业聚焦主业。重点在低空经济、人工智能和数字经济等新兴领域，新能源汽车、航天装备、集成电路等先进制造业，有机农业、农产品种植加工、农业管理等农业向现代，以及现代服务业重点领域等相关职业进行示范和补充。比如老人看护、儿童看护等。早期的研究论证、师资安置、培养模式等合作尤为重要，避免因新兴产业热门或缺乏师资和实训设施支持而仓促增设专业，导致劳动力发展质量与行业需求脱节。为此，长春职业技术大学根据产业发展和本地工业设计的要求开展了研究。学校低地经济工业学校成立前，教育单位主任、驾校院长或指导建设的孙海波先生曾参与学校对全国相关行业的调查。孙海波介绍，低高级经济产业大学的成立，旨在实现行业的爆发式增长。据预测，中国民航局预计，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元。但他表示，目前整个低空经济行业都暴露出面临木材“三荒”的困境。一是数量不足，全国高校开设的低空经济学相关专业较少，三是人力资源缺乏。传统培养注重理论，实践能力不足，素质缺乏，特别是缺乏“技术+舞台”相结合的人才培养模式。结构缺失，即研发、适航、飞行管理等高层次人才严重短缺，限制了行业高质量发展。 “学校开设低空经济、集成电路相关专业，这不是随波逐流，而是应运而生。”响应时代要求。学校找到了实施国家低空经济战略和试验吉林省低空空域管理改革的双重机遇。 “这也是学校原有相关专业的延伸，扩大优势专业的布局。”孙海波介绍说，2019年，学校汽车服务学院开始开设无人机专业教学，每年组织学生参加吉林省无人机相关领域的创新技术应用竞赛，并多次获奖。孙海波和肖介绍，三年内，低空经济与产业学院计划设立三个大学专业：无人机应用技术、无人机测绘技术、飞行器维修技术，以及2个大学专业：无人机系统应用技术ogy 和飞机维修工程技术。与此同时，学校对现有的机械和电子课程进行了改造，增加了电动垂直起降调试、低空物流调度、飞机适应寒冷气候等专业模块。与国内新兴的低水平经济产业相比，集成电路产业已经形成了成熟的产业链。目前，吉林省汽车产业基础雄厚，汽车集成电路产品需求量大，人力资源严重短缺。 “我们在集成电路产业学院建设中突出共创。”该校机电工程学院院长方振龙表示，集成电路产业学院目前由机电工程学院牵头，整合该校信息工程学院、汽车工程学院的资源，d 与主要工业公司合作建设。两所技工学校成立当天，就与行业领先企业签约，为学生提供指导和培训课程。公司从学校现有的四个院系中选拔了62名学生，选入了集成电路产业学院前两期。我做到了。 “职业培训课程的调整不是简单的增减，而是人才培养体系的不断完善。”长春职业技术大学校长王军表示，无论是集成电路“深度融合”，还是“低地经济先进设计”，核心都是让专业建设紧跟技术变革，更加贴近行业真实需求，最终实现学校价值从“行业追随者”向“行业共创者”的提升。王佩伊莲 中青报、中青报记者 来源：中青报