12月11日，济南市人民政府公关办公室召开新闻发布会，通报大明湖西南段遗址发掘相关情况。济南铁路运输集团党委委员、副总经理刘凤洲介绍，针对项目建设过程中遇到的重大文化财产保护问题，铁路集团严格按照“保护第一、强化管理、提取价值、有效利用、盘活文化财产”的新时代文化财产工作要求，统筹做好文化财产保护和项目建设。为保护大明湖西南部遗址，我们积极采取措施，优化大明湖站设计建设方案，主要包括以下两个核心点：一是避让遗址，采取“垂直避让”措施。采取措施减少整个大明湖站的埋深。为增加施工面与遗址的垂直安全距离，车站由标准的二层地下车站改为三层车站。为减少车站施工期间对文化资产的影响，站址下方大部分采用创新的单层地下开挖方法。全站施工方式由露天工法优化为“覆盖开挖+覆盖开挖+露天开挖”组合工法。专家证明，这种施工方式产生的振动对文物和遗址的影响较小，能有效保证场地安全。这也为轨道交通与文物在太空共存奠定了基础。二是施工工艺优化。在“共存/共存”领域，对于原址保留的遗址，我们采取了细致的措施来防止文化财产的影响，包括分布式施工、加强结构刚度、安装专用减震轨道和导轨、安装防振管幕、使用低振动机械、引入新型环保材料等。大明湖站设计方案和建设方案一旦调整，车站建设工期将需要20个月左右。考虑到大明湖站考古工作的需要，并认真考虑各线车站建设进度的差异，确定了6号线部分通车运营方案。山东大学站至梁王站东段（17座车站，19.5公里）预计今年年底通车，建设进度较快。其余部分将待大明湖站全面建成后进行评估。热门新闻 齐鲁一点 杜春娜 见习记者 冯子欣